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短短两天时间,HD现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋连续承接了16艘总金额达22.36亿美元的新船订单。
2月1日,韩国造船海洋发布公告称,该公司与欧洲船东签订了12艘集装箱船的建造合同,合同金额为2.5264万亿韩元(约合20.56亿美元)。这12艘新船将在现代三湖重工建造,计划在2026年12月之前陆续交付船东。
韩国造船海洋未透露具体船东信息,但有消息称,这份订单来自法国达飞集团,涉及12艘13000TEU甲醇动力集装箱船。
根据克拉克森的数据,韩国造船海洋自2021年在世界上首次承接甲醇动力集装箱船以来,到目前为止已经承接了19艘,在这一船型领域总计47艘的手持订单量中排名全球第一。
就在一天之前,1月31日韩国造船海洋刚刚宣布获得非洲地区船东4艘MR型成品油船建造合同,总价值2227亿韩元(约合1.8亿美元)。
加上最新的订单,韩国造船海洋今年以来已承接了24艘新船订单,合同总金额37.7亿美元,达到今年接单目标157.4亿美元的24%。其中包括5艘大型LNG船、12艘甲醇动力集装箱船、2艘VLGC、5艘MR型成品油船。
2022年,韩国造船海洋共承接了约240亿美元的新船订单,创造了自2013年以来的最高接单纪录。今年,该公司大幅调低了经营接单目标,计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元,比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%,更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。
韩国造船海洋相关人士表示:“2023年,公司将以此前充足的接单量为基础,通过选择性地承接高附加值船舶订单来提高收益性。比起单纯地增加接单量,将实施更加偏向提高收益性的接单战略。”
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